在交通工具和工业设备中，广西车轮组的设计对于整体性能和稳定性至关重要。双边广西车轮组和广西单边车轮组作为两种常见的车轮配置方式，各自具有独特的作用和适用场景。

　　广西双边车轮组的设计特点在于其两侧均装有轮子，这种配置使得车辆在行驶过程中更加平稳，能够减少颠簸和摇晃。在重载或高速运行的场景下，双边车轮组能够提供更强的稳定性和承载能力，确保车辆的安全性和可靠性。此外，双边车轮组还常用于需要高悬挂性能的交通工具，如货车、客车等，以保护车身和车轮免受不平路面的损害。

　　相比之下，单边车轮组则更侧重于灵活性和轻量化。单边车轮组的设计使得车辆能够更轻松地转向和加速，特别适用于需要快速响应和灵活操控的场合。例如，在广西起重机、龙门吊等工业设备中，单边车轮组常用于小车运行机构，以提高设备的操控性能和运行效率。然而，在负载需求高或路况复杂的场景下，单边车轮组的稳定性和承载能力可能不如双边车轮组。

　　值得注意的是，单边车轮组和双边车轮组的选择并非是一定的，而是需要根据具体应用场景和需求进行权衡。在某些情况下，单边车轮组和双边车轮组可能会结合使用，以充分发挥各自的优势。例如，在起重设备中，大车运行机构可能采用双边车轮组以提高稳定性，而小车运行机构则采用单边车轮组以提高灵活性。

　　综上所述，双边车轮组和单边车轮组在作用上存在一定差异，各自具有独特的优势和适用场景。在选择车轮组配置时，需要充分考虑实际应用需求和场景特点，以确保设备的性能和稳定性。