在广西滑轮组中，它的倍率的转化方式通常有两种方式，即双小车变换倍率与但小车变换倍率两种，而在但小车的变换倍率转换有人工与自动两种方式。针对不同的转化方式，其结构与工作原理也有所不同。

      采用单小车变换倍率的广西滑轮组由上部活广西动滑轮和下部广西双滑轮广西吊钩组构成。当上部活动滑轮通过自身锁紧装置紧固在变幅小车结构上时，塔式广西起重机便用双滑轮广西吊钩组以2倍率进行工作。在倍率由2变4时，先使双滑轮吊钩组向上升起至变幅小车近处，再通过鱼尾夹板导向而使顶部活动滑轮经由连接销轴与双滑轮吊钩组连成一体，顶部活动滑轮脱离与变幅小车的接触，塔式起重机乃得以4倍率工作。

      滑轮组采用单小车变换倍率也可以通过脱离以及卡板额定作用来实现。而在吊钩滑轮组中，变速倍率大都是在驾驶室内进行控制的。它的特点就是结构简单，且具有较高的可靠性。同时吊钩滑轮组的重量较轻，并具有良好的可靠性。