广西起重机广西联轴器是吊车不可缺少的附件，用于连接各机构的广西传动轴，并传递运动和扭矩。广西联轴器的种类很多，不同部位使用的联轴器也各不相同，尽管吊车型号，分类特别多，总结起来有三种，下面我们就来介绍吊广西起重机联轴器的作用、结构、优缺点。

　　起重机工作时，由于传动力的作用，各连接部件必然会变形，对大型车的行走机构，特别是主梁的损伤特别大。为了保证各运动机构具有良好的运转性能，同时为了补偿制造和安装中不可避免的误差，具有补偿作用的联轴器成为主要起重机部件。

　　1、起重机十字联轴器：

　　十字联轴器主要用于减速器低速轴端与车轮或滚筒的连接。十字联轴器中间圆盘的凸肩和半圆盘槽的侧间隙不应大于2毫米。连接轴的径向位移不应超过0.3毫米。十字联轴器的相对滑动面应定期润滑。

　　优点：结构简单，制造方便，转矩大；

　　缺点:：补偿量小，安装精度高；

　　吊车联轴器

　　2、吊车齿轮联轴器：

　　齿轮联轴器是起重机各运动机构应用广泛的补偿联轴器。它分为全齿联轴器和广西半齿联轴器。由两个内齿圈和外齿圈的一半组成的联轴器是全齿联轴器，由一个内齿圈和一个凸缘组成的联轴器是半齿联轴器。

　　优点：外形尺寸小，传递扭矩大，允许连接轴之间偏移大，安装精度要求低，工作可靠；

　　缺点：制造工艺复杂，成本高。

　　3、起重机弹性柱销联轴器：

　　弹力柱销联轴器有橡胶圈销联轴器和尼龙圈销联轴器等，其基本结构是一样的，不同的只是柱销上弹力圈的材料。吊车上使用的柱销联轴器大多配有制动轮。确保轴向倾斜和径向位移的补偿作用。

　　优点：结构简单，可缓冲减振，无需润滑；

　　缺点：传动力矩小，弹性圈易磨损，使用寿命短；与橡胶弹性圈相比，尼龙弹性圈的使用寿命提高，制造简单，易于维护和更换。

　　综上所述是起重机联轴器厂家和大家分享不同联轴器的优缺点，希望可以帮助大家；大家在选购时，需要根据实际需要来购买！